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蓄能器在
水輪機進水閥液壓操作系統(tǒng)中的應用。蓄能器式液壓操作系統(tǒng)運行維護方便,經(jīng)濟可靠。
水輪機進水閥控制系統(tǒng)是電子控制技術(shù)和液壓控制技術(shù)的機電集成。隨著電子技術(shù)的高速發(fā)展,現(xiàn)代化的電子控制技術(shù)在控制系統(tǒng)中已廣泛應用。采用液壓行業(yè)的新技術(shù)、新產(chǎn)品,是水輪機進水閥液壓系統(tǒng)不斷技術(shù)進步,實現(xiàn)更新?lián)Q代的正確途徑。液壓系統(tǒng)設(shè)計中,確定合理的工作油壓是影響全局的問題,它對油泵、液壓閥、液壓元件及液壓管路的選擇有直接影響。主流的水輪機進水閥采用4.0帕或6.3帕的傳統(tǒng)油壓裝置進行操作,受壓縮比的影響,油泵通常采用大流量螺桿泵,尺寸大,價格高,液壓操作閥及附件往往采用小批量甚至單件生產(chǎn)的液壓件,功率重量比小,用油量大。這與現(xiàn)代液壓技術(shù)的要求存在著很大的差距。
水輪機進水閥中推廣應用現(xiàn)代液壓技術(shù),首要任務是較大幅度地提高工作油壓?,F(xiàn)代液壓技術(shù)擁有大量先進而成熟的技術(shù)成果,工作油壓已能達到16~31.5帕。現(xiàn)代液壓技術(shù)擁有系統(tǒng)而完備的理論體系和計算方法。新型的液壓元件能大批量工業(yè)化生產(chǎn),標準化、系列化、集成化程度高,且品種齊全,冶金、礦山、起重、運輸及工程機械等行業(yè)中早已實現(xiàn)大規(guī)模應用。
傳統(tǒng)油壓裝置采用油氣接觸的壓力油罐,運行時壓縮空氣大量溶于油中,損失許多能量。當采用16帕或16帕以上工作油壓時,若仍采用油氣接觸的壓力油罐,會增大氣體溶于油的比例,在高壓作用下,溶于油中的氣體加劇油品的劣化,系統(tǒng)的振動和元件的氣蝕。因此,大中型水輪機進水閥新型的液壓操作系統(tǒng)普及應用蓄能器,其壓縮介質(zhì)--氮氣與液壓油由橡膠隔離,密封可靠,長期運行亦不需補氣,避免了油氣接觸,油質(zhì)不易劣化。與傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)相比,蓄能器式液壓系統(tǒng)采用16帕以上的工作壓力,用油量減少,油箱體積得以減小,減輕重量的同時,也節(jié)約了安裝布置的空間和電站的投資,同時降低了運行維護難度。
在各類油泵中,齒輪泵價格低,抗油污能力強。但傳統(tǒng)的齒輪泵流量大,壓力脈動大,噪聲大,液壓控制系統(tǒng)中并未得到推廣使用。近年來,齒輪泵技術(shù)有了很大的發(fā)展,20帕甚至25帕的高壓齒輪泵已有成熟的系列產(chǎn)品。齒輪泵配套使用高壓蓄能器,泵組輸油的流量振動、壓力脈動和噪聲能被蓄能器大量吸收,且高壓蓄能器液壓系統(tǒng)對齒輪泵十分適用。采用齒輪油泵,性能可靠,節(jié)約成本。
由于水輪機進水閥只存在全開或全關(guān)兩個工作狀態(tài),所以在水輪機進水閥高壓蓄能器液壓操作系統(tǒng)中,只要求換向閥具有速動、可靠、耐高壓等性能指標,即可滿足進水閥開關(guān)的工作要求。
上海耕能液壓技術(shù)有限公司主要經(jīng)營液壓密封件、蓄能器和液壓元件等產(chǎn)品。耕能代理的德國科德寶FREUDENBERG蓄能器產(chǎn)品,美國派克PARKE密封產(chǎn)品,美國伊頓EATON螺紋插裝閥,市場覆蓋冶金、風電、汽車、船舶、工程機械、港口裝備、機械裝備等行業(yè),是液壓領(lǐng)域有影響的經(jīng)營企業(yè)。
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